100 % plovila, za do 85 % plačila!

Do 15 % lahko prihranite, če se odločite za financiranje vašega novega plovila preko francoskega lizinga.

Kaj se pridobi s francoskim leasingom?

Z uporabo francoskega leasinga se kupci plovil lahko na legalen način izognejo celotnemu plačilu DDV, po izteku leasing pogodbe  pa dobijo v last plovilo ki ima certifikat o plačanem DDV. To pomeni, da je z vidika DDV plovilo po treh letih trajanja leasing pogodbe, v popolnoma enakem stanju, kot če bi bilo kupljeno z plačanim DDV od začetka.

Poleg do 15 odstotnega prihranka pri nakupu plovila, pa je še ena prednost francoskega leasinga in sicer da lahko že tekom trajanja leasing pogodbe s plovilom plujete tudi po vodah znotraj EU ter niste v prekršku glede evropskih carinskih predpisov. Po pravilih EU je možen začasni uvoz plovila s tujo, ne EU zastavo za obdobje 18 mesecev, vendar se na takšnem plovilu ne sme nahajati noben rezident EU. V nasprotnem primeru je to kršitev carinskih predpisov EU, pristojni organi lahko plovilo zasežejo in ga vrnejo šele po plačilu DDV. Torej, plovba v teritorialnih vodah carinske unije EU je za plovila na katerih se nahajajo rezidenti EU možna le z dokazilom da je bil za plovilo plačan DDV, kršenje tega pravila zna biti zelo neprijetno in drago. To pomeni, da tudi po vstopu Hrvaške v EU ne bo mogoče pluti pod nobeno tujo zastavo, če za dotično plovilo ne bo plačan DDV.

Kaj sploh je francoski leasing?

V osnovi govorimo o tem, da se sklene pogodba o financiranju plovila z leasing hišo, s sedežem v Franciji. V Franciji se ukvarja s financiranjem plovili približno 50 družb, za eno od teh pa posreduje financiranje družba PKV d.o.o.

Kako je možno, da se ne plača DDV?

Da lahko leasingojemalec pridobi pravico, da od leasinga ne plačuje nič DDV-ja, mora biti izpolnjen bistven pogoj, in sicer plovilo se mora ves čas trajanja leasinga nahajati izven EU. To dejstvo je mora biti izpolnjeno tudi ves čas trajanja pogodbe in ga je potrebno dokazovati leasingodajalcu. Ustrezna dokazila, da je bilo plovilo dejansko izven EU so: pogodba za letni/zimski vez z matično marino, vsak račun za plačilo gorivo, vsak račun za plačilo priveza izven matične marine, s strani tujih luških kapitanij potrjeni dokumenti, da je plovilo vstopilo v vode izven EU, vsak drug dokument (npr. servis, dvigi/spusti plovila,) ki dokazujejo, da je bilo plovilo izven voda EU ali podobno.

Zakaj se plača do 85 % cene plovila?

Francoska leasing shema dopušča obračunavanje DDV glede na dejansko nahajanje plovila v in izven voda carinske unije. Upošteva se sorazmeren čas porabljen v vodah EU in izven voda EU, kar teoretično pomeni, da za plovilo, ki ga ima Slovenec privezanega ves čas trajanja leasing pogodbe na Hrvaškem, ni potrebno plačati nobenega DDV. Glede na to, da je stopnja DDV za plovila v Franciji 19,6 %, kar je skoraj toliko kot v Sloveniji, je možno prihraniti tudi do 15 % tega DDV. Razlika do polne stopnje DDV (prihranek) pa se plača za stroške financiranja in organizacije leasing posla. Ta prihranek pa pomeni, da je po treh letih (po odkupni opciji) možno plovilo prodati 20% dražje, ker ima status plačanega DDV, čeprav DDV-ja pod določenimi pogoji ne boste plačali.

Za kakšen leasing točno gre?

Gre za klasičen finančni leasing, ki se ga lahko uporabi tako za nova kot v nekaterih primerih tudi za rabljena plovila. To pomeni, da se za plovilo dobi potrdilo, da je DDV plačan ob sklenitvi leasing pogodbe, tako da s plovbo v teritorialnih vodah carinske unije EU ni nikakršnih težav. Vse leasing pogodbe imajo navadno odkupno opcijo v višini enega odstotka ali celo 0,1 odstotka nabavne vrednosti plovila. Od te vrednosti se obračuna DDV po splošni stopnji, kar pa v celotni strukturi plačanega DDV predstavlja zanemarljivo vrednost.

Ali je potrebno peljati plovilo v Francijo?

V primeru financiranja plovila po francoski shemi, le-tega ni potrebno peljati v Francijo, kar je bistvena prednost pred ostalimi shemami.

Kakšne so omejitve?

Vsi zakonodajalci pri omenjenih leasingih predpisujejo določene omejitve, to je, da prvi obrok plačila leasinga ne sme biti večji kot 50% neto vrednosti plovila in da se leasinga ne da skleniti za krajše časovno obdobje kot za tri leta, pri nekaterih ponudnikih tudi za štiri leta.

Predpostavimo, da sklenemo leasing pogodbo za nakup plovila v trajanju 3 leta in s 50 odstotnim predplačilom. Plovilo imamo prva tri leta privezano na Hrvaškem. Za ves ta čas in za ves čas, ko smo s plovilom na Hrvaškem ne plačamo nič DDV. Če si omislimo naprimer vikend izlet v Portotož ali Benetke, potem plačamo DDV le za 3 dni, to je v višini 0,27 odstotka kar znese 20% x 0,27% = 0,055% vrednosti plovila. Po izteku leasing obdobja plovilo kupimo in plačamo DDV na 0,1% vrednosti plovila, torej le 0,1% kar znese 0,02 % vrednosti plovila. Plovilo je naše in imamo potrdilo o plačilu DDV, kar pomeni, da lahko to plovilo po treh letih brez težav privežemo v slovenski marini in ga tudi po želji registriramo pod slovensko zastavo. Ko bo Hrvaška vstopila v EU imamo potrdilo o plačilu DDV in takšno plovilo tudi brez težav uporabljamo na Hrvaškem. Takšne leasing sheme tudi omogočajo, da že sedaj plujemo po vodah EU, kar nam registracija plovil pod tujimi »off shore« zastavami ne omogoča.

Primer izračuna:

Če kupimo 9 metrov dolgo jadrnico za netto vrednost 200.000 eur, predstavlja DDV ki bi ga plačali v Sloveniji 40.000 eur. Predpostavimo, da plačamo 50 odstotkov pologa in da je leasing pogodba sklenjena za 3 leta ter da je referenčna obrestna mera 6 odstotkov, in da je odkupna cena v vrednosti enega odstotka. Ocenimo stroške leasinga na 2.000,00 eur. Obrestne mere ki jih zaračunajo leasingodajalci so navadno nekoliko višje kot klasične obrestne mere, pa vendar so prihranki zaradi davčnih ugodnosti znatni.

Primerjava seštetih leasing obrokov, ki se plačujejo skozi obdobje treh let z enkratnim plačilom plovila ni tako enostavna in direktna, saj je za leasingojemalca plačilo na obroke ugodnejše. Direktno seštevanje predpostavlja uporabo obrestne mere 0% kar pa ni realno. Ob upoštevanju realne referenčne obrestne mere v višini 6% dobimo v zadnjih dveh vrsticah matematično pravilen primerjalni izračun.

Kako se sklene francoski leasing?

Za sklenitev francoskega leasing je potrebno izpeljati določen postopek, ki je podoben za pridobitev leasinga v Sloveniji. Glavna razlika pa je, da francoske banke, poleg ustrezne bonitete, zanima tudi, ali lahko plačujemo leasing iz obdavčljivih dohodkov. Eden izmed pogojev je tudi, da mora imeti leasingojemalec v Franciji odprt transakcijski račun.

Kaj za vas naredi PKV?

PKV za vas zbere vso potrebno dokumentacijo za francosko leasing hišo in jo posreduje v Francijo. PKV bo za vas opravil vso komunikacijo med vami in leasing hišo. Za pridobitev francoskega leasinga vam ni potrebno znati govoriti francosko, niti vam ne bo potrebno potovati v Francijo.

Visoke trošarine za plovila na Hrvaškem

vsi dogodki

Navigator št. 29 apr-maj-junij 2009

vse objave